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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。202ʕ·͡ˑ·ཻʔ4年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国ʕ•̫͡•ོʔ与中亚五国实现全部通•ᴗ•航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、ง ง西亚ʕ·͡ˑ·ཻʔ国家的通道、商贸物流枢纽、重要产εïз业和人文交流基地。

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李瀚明表示，乌鲁งง คค木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐ᑋᵉᑊ,。,。,。ᑊᵒ ᵕ̈唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人ʕ·͡ˑ·ཻʔ均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不ʚɞღღ到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李,,,;瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。